![]()
1 сентября власти Абу-Даби начали возведение ультранового торгового порта. На этот проект пойдет несколько миллиардов долларов. Цель строительства – попытка диверсифицировать свою нефтяную экономику и усилить конкуренцию за движение судов региона с соседним эмиратом Дубаи. Компания "Порты Абу-Даби" сообщила, что Порт Халифа, построенный на искусственном острове в районе Тавила и прилегающий к новой промышленной зоне, будет занимать по площади такую же территорию, как две трети города-государства Сингапур. Вся стройка – портовых объектов и промышленной зоны – оценивается в 7,1 млрд. долларов, отмечает исполнительный директор компании Тони Дуглас. По его словам, государственная поддержка означает, что фирме не нужно будет собирать средства на открытых рынках, привлекая сторонних инвесторов. "Мы – государственное предприятие, поэтому нас должны поддерживать государственные учреждения, к тому же у нас есть двусторонние соглашения с некоторыми из ведущих банков", - добавил Дуглас. В настоящее время контейнерный терминал порта Халифа имеет годовую пропускную способность в 2,5 миллиона двадцатифутовых контейнеров (TEU). В зависимости от спроса, в течение ближайших нескольких лет она может возрасти вдвое, а долгосрочной целью является увеличение к 2030 году пропускной способности порта до 15 миллионов контейнеров. В первой фазе строительства порт также сможет обрабатывать 12 миллионов тонн обычных грузов в год, в том числе 4 млн. тонн с алюминиевого причала Эмиратов, который открылся в 2010 году. Постепенно порт Халифа должен взять на себя все контейнерные перевозки и с ныне существующего порта Мина Зайед, чья годовая пропускная способность достигает одного миллиона TEU. "В ближайшие 4-6 месяцев мы надеемся перевести в новый порт весь трафик, который пока идет и через Мина Зайед", - сказал Дуглас. Что касается Мина Зайед, то он пока продолжит обработку части коммерческих грузов и сосредоточится на развитии бизнеса, связанного с обслуживанием круизных лайнеров. Абу-Даби, столица Объединенных Арабских Эмиратов, инвестирует миллиарды долларов в инфраструктуру, недвижимость и туризм с целью диверсифицировать свою экономику. В части транспортировки грузов реальную конкуренцию ей составляет Дубай, чей порт Джебель гораздо больше и расположен он всего в 40 км к северу вдоль побережья.