Sukhoi Superjet: рассказ о российском фиаско

Самолет должен был стать символом обновления авиации страны. Самолет, который в воскресенье приземлился и загорелся в Москве, в результате чего погиб 41 человек, должен был стать символом обновления авиации страны. За человеческой катастрофой стоит промышленный провал, - пишет корреспондент французской газеты Liberation в Москве Люсьен Жак (перевод – inopressa. ru). Российский военно-промышленный и авиационный комплекс особенно сильно пострадал в 90-х годах, - поясняет французский промышленник, тонкий знаток российской авиационной промышленности. - Бюджета больше нет, заказов очень мало, а затем распад Советского Союза, одним из столпов которого являлся этот комплекс. . . Потом, начиная с 2000-х годов, у российского правительства появилось желание придать новые стратегические направления в этих отраслях, особенно в области гражданской авиации. В феврале 2006 года Владимир Путин отдал приказ об объединении всех российских гражданских и военных авиастроителей в рамках одной структуры: Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в этом гигантском холдинге работают более 100 тыс.