Владельцы «блях» — старых авто на литовских и других иностранных номерах — стали активно сдавать свои старые автомобили на разборку. Причина — они опасаются, что до нового года с этими авто придется либо расстаться, либо платить за них налоги. В парламенте уже готовятся поставить заслон ввозу «литовцев».
Уже больше месяца действует Соглашение о свободной торговле между Украиной и Канадой, редусматривающее беспошлинный ввоз автомобилей объемом двигателя от 2,2 до 3 л. Они могут обойтись нам на 15–20% дешевле. По данным «Вестей», из Канады в Украину морем уже везут несколько контейнеров с автомобилями премиум-класса. Способны ли они как-то повлиять на рынок элитных авто?
«В Канаде выгодно брать только битые машины, которые имеют сертификат, что они не могут быть поставлены на учет там. Их нужно восстанавливать в Украине, и тут ездить», — говорит глава Association of Troubleshooters Сергей Креймер.
Второй момент: нужно договариваться с таможней, чтобы там поставили вменяемую таможенную стоимость ввозимого авто. Еще одно ограничение: экологический класс «Евро-5/6». Из люксового класса машин по этому параметру в Канаде наберется четыре-пять наименований. Да и вообще везти «в лоб» по той стоимости, которая в Канаде, — невыгодно. Другое дело, что могут применяться схемы. Например, везти по заниженной стоимости, чтобы уменьшить таможенные платежи.
Полная версия материала Разобрать по винтикам. Владельцы "литовцев" активно избавляются от авто