![]()
На российскую часть проекта «Евразия» понадобится примерно 3,6 триллиона рублей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на подготовленное РЖД предварительное технико-экономическое обоснование проекта. В целом на реализацию проекта необходимо около 8 триллионов рублей. Авторы документа рассчитывают, что к 2050 году по "Евразии" будут перевозить 20 миллионов тонн грузов и около 37 миллионов пассажиров в год. "Евразия" помимо России будет проходить через Польшу, Белоруссию и Кахастан. Чтобы проехать российский участок, понадобиться 9,5 часов, а в целом участок между белорусским Брестом и казахским Достыком — 19,5 часов Средняя скорость движения составит 250 километров в час. Строительство магистрали между Москвой и Казанью должно начаться в 2018 году и закончиться по предварительным оценкам в 2023-м. В 2020-м году планируют начать строительство дороги между Казанью и Екатеринбургом, а также между Золотой Сопкой и Достыком. В 2021 году должны начаться работы на участках Берлин-Брест, Брест-Красное и Екатеринбург-Челябинск, в 2023-м — на отрезках Красное-Москва, Челябинск-Золотая Сопка и Достык-Урумчи. Грузовое сообщение по "Евразии" планируют запустить в 2026 году. "Коммерсантъ" отмечает, что ясности с инвесторами проекта "пока нет". Ранее интерес к проекту проявляли Китай и инвесторы в Германии. В качестве одного из инвесторов также рассматривается РФПИ, в котором от комментариев газете отказались. По сведениям издания, осенью Российское инвестиционное агентство и бельгийская компания AtlasInvest планируют учредить специальный связанный с проектом инфраструктурный фонд. При этом "до сих пор неясной остается ситуация с финансированием даже участка Москва-Казань", пишет "Коммерсантъ".