В украинском небе появилась новая напасть — активизировались лазерные хулиганы, которые ослепляют экипажи самолетов лазерными указками во время взлетов и посадок. В Нацбюро по расследованию авиационных событий и инцидентов говорят, что еще пару лет назад такие случаи были единичны. Сейчас же их количество возросло почти в 2,5 раза.
Права в аэропорту: что делать, если потерялся багаж, задержали рейс, отказали в посадке из-за овербукинга
Причем, фиксируют «слепящих хулиганов» практически во всех аэропортах крупных городов: Киева, Харькова, Одессы и Львова. До сих пор ни один из таких хулиганов не был пойман, хотя последствия от их развлечений могут быть катастрофическими.
Слепят на взлете при посадкеНацбюро по расследованию авиационных событий и инцидентов отслеживает случаи, которые происходят с гражданскими самолетами в нашем небе. Там посчитали, что в Украине резко увеличилось число случаев ослепления экипажей лазерными указками. «22 мая в 21:28 во время рейса нидерландской авиакомпании KLM по маршруту Амстердам — Борисполь на расстоянии 45 км от аэропорта произошло ослепление экипажа лазерным лучом зеленого цвета с левой стороны», — говорится в анализе инцидентов. До этого экипаж ослепили лазерной указкой с белым светом, это произошло во время посадки рейса Борисполь — Харьков. Тогда пилоты, к счастью, удачно посадили самолет.
Также в этом году фиксировались подобные случаи в аэропорту «Киев». Синими лучами неизвестные заслепили экипаж компании Wizz Air, летевший из Лутона (Лондон). А спустя два дня при заходе на посадку был ослеплен экипаж рейса из Милана.
«Количество таких случаев увеличивается в летние месяцы. Но, к сожалению, еще не было ни одного расследования, потому что до сих пор никто не задержан. Всю эту информацию получает Нацполиция, она старается отслеживать этот вопрос, но пока безрезультатно», — сказал «Вестям» замдиректора Нацбюро Николай Машаровский.
По его словам, степень угрозы от действий таких хулиганов зависит от этапа полетов, близости и мощности луча. «Вот представьте, вы идете по тротуару и едет автомобиль, который слепит вас дальним светом. Вы ничего в этот момент не видите. Это приблизительно та же ситуация, только луч большой мощности может попасть в глаза экипажу. И последствия могут быть непредвиденные. Причем, опасней всего — на этапе взлета и на этапе посадки», — говорит Машаровский.
В пресс-службе аэропорта «Киев» нас заверили, что подобных случаев у них не было, поэтому и комментировать нечего. «Нет у нас таких случаев. И в том году я о них не слышала. На работу аэропорта и полеты такое не влияет», — уверены в аэропорту «Киев». Не готовы были комментировать ситуацию и в «Борсиполе». Как сказали «Вестям», у пресс-службы вчера был тренинг.
В соцсетях МАУ называют лжецами за некачественную продажу акционных билетов
Последствия таких инцидентов могут быть катастрофическими. Фото: standard. co. uk
Приравнивают к терактуВ полиции Киевской области (где находится «Борисполь») говорят, что за последние полгода таких обращений не было. «А раньше к нам обращались с жалобами на людей с лазерами в районе Броваров. Но поскольку авиаслужбы не могли четко указать адрес, где находились злоумышленники, мы не могли никак на это отреагировать», — говорит спикер облполиции Киева Николай Жукович.
Аэропорт "Ужгород" пришлось перестраивать из-за введения безвиза
При этом он добавляет, что если лазерный хулиган будет пойман, то ему в любом случае грозит наказание. «Если никто от его действий не пострадал, то это мелкое хулиганство. Если же ослепление приведет к тяжелым последствиям, то ему грозит тюремный срок. Ведь это можно расценивать как теракт», — добавили в Нацполиции.
Как решить проблемуОслепление пилотов, увы, популярно не только в Украине. «Если вы посмотрите статистику, то экипажи от лазерных указок страдают по всему миру — как в развитых странах, так и в странах третьего мира. Один из вариантов решения проблемы — контроль за продажей мощных указок, чтобы они реализовывались в специализированных магазинах, а не просто с рук. В некоторых странах продажу лазерных указок даже полностью запретили, к примеру, так было в Узбекистане, но это не очень адекватно», — говорит редактор сайта avianews. com Александр Мироненко.
По его словам, единственный выход из ситуации — поставить видеокамеры в местах, откуда чаще всего слепили экипажы, или направить дежурные патрули. Тогда это отбило бы охоту слепить пилотов», — добавляет Мироненко.
Как сообщали "Вести", аэропорт "Борисполь" подписал договор с европейской авиакомпанией-лоукостером Ryanair.