Автор: Ольга Чернцова
Инцидент с незрячим пассажиром подземки, которого поздним вечером не пустили на станцию метро «Университет» с собакой-поводырем, возмутил общественность. Но в метрополитене говорят: действовали по инструкции. С какими еще проблемами в столичном транспорте сталкиваются люди с ограниченными возможностями, выясняли «Вести».
В столичное метро не пустили слепого инвалида
На эскалатор вход воспрещенО том, что с ним произошло в метро, Анатолий Варфоломеев написал в «Фейсбуке». По его словам, из-за того что с ним был пес-поводырь по кличке Тайгер, двое сотрудников метрополитена в унизительной форме, на повышенных тонах, попросили покинуть станцию и как альтернативу предложили добираться наземным транспортом. Тогда мужчина вызвал полицию, у него приняли заявление на действия сотрудников метрополитена. Но ехать домой все равно пришлось на такси.
«Через три часа, в полпервого ночи, я был дома, на ДВРЗ. Заплатил 110 грн», — резюмирует Анатолий. Как объяснили «Вестям» в подземке, на глубоких станциях метрополитена провозить собак запрещается.
«Это может привести к серьезным травмам. В некоторых странах есть центры для подготовки собак-поводырей, которым выдают сертификат, и в правилах метро это предусмотрено. Однако у нас — нет. В других случаях наши сотрудники сопровождают людей с инвалидностью. Другое дело — вопрос нетактичного поведения нашего сотрудника. Соответствующие выводы будут сделаны», — сообщила нам спикер подземки Наталья Макогон.
"Не нравятся условия — сидите дома"Как незрячие ощущают окружающий мир и почему иногда лучше не видеть
После случая с Анатолием, который, к слову, является инструктором по ориентированию на открытой местности, незрячие киевляне рассказали о том, с какими опасностями им приходится сталкиваться. «Взять хотя бы нефиксированные двери. Мы, пользуясь тростью, можем уверенно передвигаться по платформе, но, заходя в метро, нередко можно столкнуться с дверью, — рассказывает нам о своих трудностях активистка Дарья Коржавина. — Незрячих обязаны сопровождать работники станции. Но меня как-то 20 минут держали, не разрешали самой идти по платформе, пока не нашли свободного сотрудника. Неудобство вызывает и то, что на новых станциях удостоверение для проезда нужно подносить к сканеру. В таких случаях приходится ждать помощи».
Депутат Киеврады Александр Пабат, полностью потерявший зрение несколько лет назад, считает, что такие ситуации — маркер отношения общества к проблемам людей с инвалидностью. «Как бы сегодня ни воспевали инклюзивность, общественное мнение, в том числе чиновников, в основной массе таково: «Здесь и без вас, инвалидов, проблем хватает, не нравятся условия — сидите дома».
Новые тарифы: решатся ли поднять проезд в метро Киева до 7 грн
После случая с Анатолием я обратился к начальнику КП «Киевский метрополитен» с требованием пересмотреть внутреннюю политику предприятия и закрепить право людей с инвалидностью по зрению беспрепятственно пользоваться столичной подземкой в сопровождении собаки-поводыря. Тем более статус этого ценного для людей существа урегулирован решением Киеврады №1079/3912 «О регулировании вопросов содержания и обращения с собаками и котами в Киеве» от 25 октября 2007 года».
Но, как выяснилось, в Украине нет центров подготовки собак и понятие собаки-поводыря на законодательном уровне не прописаны. Об этом «Вестям» рассказала Юлия Сачук, координатор общественной инициативы Fight for right, которая занимается защитой прав людей с инвалидностью. «Мы проводим семинары, пишем в министерства письма, чтобы собак включили в список спецсредств для помощи незрячим, создали центры их подготовки. Но все упирается в финансирование».
В связи с участившимися случаями использования эксклюзивных материалов газеты "Вести" и сайта vesti-ukr. com без ссылок на первоисточник, напоминаем нашим читателям о законе об авторском праве и санкциях, предусмотренных за его несоблюдение. Мы приветствуем использование наших материалов, но только с гиперссылкой на "Вести". В противном случае оставляем за собой право обращаться в суд.