На предприятиях, оставшихся на неподконтрольной территории, продолжается смена управленцев — это результаты «национализации», которую объявили боевики.
Они потребовали, чтобы с 1 марта предприятия начали отчислять налоги в «бюджет ДНР (в прошлом году они заплатили 31,7 млрд грн в бюджет Украины). Компания СКМ Рината Ахметова, которая владеет частью заводов, заявила, что продолжит работу в украинской юрисдикции.
Кроме того, блокада ж/д путей, по которым везут уголь с шахт Донбасса, подталкивает Кабмин к покупке угля в РФ. «Альтернативы углю с Донбасса нет. Остается два варианта — покупать за границей, в Америке, или России», — сказал премьер Владимир Гройсман.
За что стоит блокада. "Не нравится уголь за 1700 грн, купим по 4000 грн"
Участники блокады отреагировали быстро: угрозой точно так же заблокировать ж/д пути, которые связывают два государства. «Если будет решение штаба блокады, мы можем перекрыть все подвозы товаров из РФ. Это всего восемь основных переходов. Тем более это будет тот же уголь из ДНР, только под маркой российского или южноафриканского», — заявил один из организаторов блокады, нардеп Семен Семенченко.
Эксперты прогнозируют, что дальше ситуация будет развиваться по нескольким направлениям. По мнению политолога Владимира Фесенко, уже прорабатываются намерения модернизировать металлургические предприятия и перевести их на альтернативные антрациту виды топлива. Параллельно власти попытаются договориться с участниками блокады.
«Быстрого решения конфликта нет, — говорит Фесенко. — Если мирные переговоры не увенчаются успехом и блокадники не освободят пути, в дело вступят правоохранители. Участники блокады угрожают безопасности страны. Уже мы видели блокаду Крыма, теперь — Донбасса, а завтра это может повториться в Киеве. Этого постараются не допустить, и поэтому стоит ждать открытия уголовного производства в отношении тех, кто нарушил закон. Но сделают это тихо, конфликтов и открытого столкновения постараются избежать».