В «Укрзализныце» сформированы три коррупционные управленческие вертикали, которые опосредованно связаны с президентом Петром Порошенко. Об этом пишет «БизнесЦензор» в статье «Коррупционные риски в «Укрзализныце».
Неформальные менеджерские структуры работают непосредственно в интересах бизнесменов и неформальных советников. Они оперируют «теневыми» средствами, влияют на госзакупки «Укрзализныци», курируют распределение вагонов и т. п. В неформальные вертикали входят члены правления, начальники филиалов и дирекций.
«В целом менеджерская структура на УЗ концентрируется в 4 ветвях. Первая – официальная команда председателя правления Войцеха Балчуна, который завел в правление четырех поляков. Остальные три так или иначе связаны с президентом Петром Порошенко. Официальное влияние на УЗ имеет профильный вице-премьер Владимир Кистион – креатура главы правительства Владимира Гройсмана, который пока входит в команду Порошенко. Менее легализованное, но институционально обоснованное влияние оказывает Ярослав Дубневич – председатель профильного комитета в Верховной Раде, народный депутат от президентской фракции БПП. Последняя ветвь завязана на Станислава Лесникова, которого связывают с Администрацией президента. Его влияние на УЗ никак институционально не закреплено», - пишет «БизнесЦензор».
Отмечается, что предприятия братьев Ярослава и Богдана Дубневичей являются крупными поставщиками запчастей для путевого хозяйства. Их интересы в «Укрзализныце» представляет член правления УЗ Сергей Михальчук, назначению которого способствовал глава транспортного комитета.
«Благодаря Михальчуку, Дубневичи могут и дальше продавать УЗ запчасти, необходимость которых министр инфраструктуры Владимир Емельян ставит под сомнение. По его словам ориентировочная стоимость закупок у компаний Дубневичей в 2016 году составила около миллиарда гривен. По штатному расписанию Михальчук контролирует департамент материально-технического обеспечения, строительный департамент и Центр управления промышленностью. Именно в его сфере ответственности находятся закупки УЗ», - подчеркивает издание.
Также в «Укрзализныце» сформирована вертикаль влияния «загадочного гражданина РФ Станислава Лесникова», о котором в интервью изданию рассказывал министр инфраструктуры Владимир Омелян.
«Интересы Лесникова в УЗ внедряет Сергей Шут, который был назначен советником председателя правления УЗ еще при прошлом руководителя – Александре Завгороднем. Шут является бизнес-партнером Александра Матковского – двоюродного брата Владислава Каськива, который во времена Виктора Януковича возглавлял Госагентство по инвестициям и управлению нацпроектам. Шут добился назначения людей из бывшего окружения Каськива заместителями по реформированию на всех шести украинских железных дорогах. Один из них в ноябре 2016 на конкурсе был выбран государственным секретарем Мининфраструктуры. Это Андрей Галущак, который по протекции Шута был заместителем по реформированию председателя Львовской железной дороги», - говорится в статье. Как сообщалось, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян оценил объем средств, вовлеченных в коррупционные потоки на «Укрзализныце» в последние годы, примерно 500 млн долл. в год.