Электронная форма обращений на сайте "Укрзализныци" будет иметь смысл после реформы пассажирного департамента. Об этом в эфире программы "Свежий взгляд" на Радио Вести рассказал глава общественного контроля "Укрзализныци" Виктор Гарвона.
"Сервис будет иметь силу после переформатирования пассажирского департамента "Укрзализныци". То есть, когда там будут работать люди, которые повернутся к пассажирам лицом. Поскольку "Укрзализныця" получила в наследство старую военно-совковую структуру управления со званиями и чинами. Поэтому пассажиры для такой структуры были вторичными, и их жалобы определенное время игнорировались. К сожалению, сейчас ситуация не меняется в лучшую сторону",– говорит Виктор Гарвона.
Читайте также Текущие крыши, отсутствие воды и тараканы: топ лучших и худших поездов Украины от "Вестей"О темных сторонах работы проводников рассказал слушатель Радио Вести, проработавший проводником 15 лет.
"Очень часто проводникам приходилось рабоать в холодных вагонах. Дело в том, что на железной дороге выдавали подобие угля. Мы покупали в Москве за свои деньги хороший уголь. Когда у нас не было денег, мы не могли себе позволить протопить поезд, тем более, когда он стоит в парке. По большей части проводники не сильно виноваты в коррупции, потому что у нас был план. Многие пассажиры не знают, но мы вынуждены были продавать и втюхивать им чай и кофе по 10 грн. По отчету мы должны были на 500 гривен, а продавали на 200 грн. , поэтому мы брали передачи и возили безбилетных, для того чтобы перекрыть недостачу. Также мы за свой счет должны были пополнять украденные полотенца и чашки", – прокомментировал он.
Читайте также Укрзализныця временно запретила резервировать билеты через интернетНапомним, что на сайте "Укрзализныци" заработала электронная форма обращений относительно замечаний по сервису и борьбы с коррупцией. Заполнить электронную форму пользователи могут довольно просто: нужно из меню выбрать, чего именно касается обращение: пассажирских, пригородных услуг или антикоррупции. Заявителю необходимо указать имя, адрес, тему сообщения и сформулировать его содержание. Для того, чтобы детально рассмотреть обращение, содержание сообщения должно быть конкретным, с указанием даты, места, номера поезда, вагона и другие подробности. Это позволит железнодорожникам основательно проанализировать ситуацию и своевременно среагировать на негативные случаи.
Слушайте подробнее на Радио Вести.