![]()
Со следующего года украинский железнодорожный монополист «Укрзализныця» планирует увеличить тарифы на перевозку грузов на 15 %. Эта новость уже вызвала нервное напряжение как у производителей строительных материалов, так и у их оптовых клиентов – застройщиков. И здесь нет ничего удивительного: первым придется увеличить себестоимость продукции, а вторым – повышать цены на жилье на первичном рынке. Очевидно, что в условиях падения продаж на рынке недвижимости такое решение вызовет усугубление экономической ситуации. Ведь именно положение дел на рынке недвижимости является одним из важных индикаторов экономической активности страны. И чтобы хоть как-то компенсировать свои потери, строительные компании уже ищут альтернативную логистику, а производители – современные аналоги, способные удешевить производство стройматериалов.
Как говорят сами участники рынка, у многих заводов элементарно нет никаких других альтернатив, кроме отправки стройматериалов по железной дороге, особенно если речь идет о доставке грузов на дальние расстояния. Наиболее уязвимыми окажутся те производители, которым нужен песок, цемент или щебень: сами по себе эти ресурсы вроде и недорогие, но их доставка обходится «в копеечку» – иногда ее доля в структуре себестоимости стройматериалов достигает 50 %. Следовательно, с 2016 года можно ожидать существенного роста цен на цемент и кирпичи.
Те же заводы, которые не используют железнодорожные поставки, не скрывают своей радости. Как говорят эти участники рынка, выбор автомобильного транспорта для транспортировки продукции обусловлен сразу несколькими факторами: более высокая вероятность доставки стройматериалов без повреждений и более предсказуемые сроки по сравнению с железной дорогой. Здесь надо подчеркнуть, что заводы по производству стройматериалов давно не питают иллюзий относительно своих перспектив, поэтому уже взяли курс на оптимизацию своего производства. Например, стараются уменьшить потребление газа, а вместо «голубого топлива» используют пеллеты (топливные брикеты).
Если говорить о застройщиках, то они уже заявили, что не готовы платить больше за стройматериалы. Большинство из них приобретают материалы прямо «у ворот», а раз так, то их не касаются проблемы логистики. Сами участники рынка заверили, что будут выбирать исключительно тех производителей, которые предложат наилучшую цену при неплохом качестве. Но возникает резонный вопрос: а появятся ли такие производители? Тем более, что цена на стройматериалы вырастет в целом по рынку и застройщикам. Несмотря на их браваду, все равно придется платить больше.
Роман Козловский
По материалам: dengi-info. com