![]()
Китайский балкер под Панамским флагом «Heilan Star» после трех дней простоя все же встал под погрузку в Ильичевском порту. Правда, после того как капитан отказался от сброса балластных вод вообще (10 тыс т воды).
Напомним, что экологические инспекторы блокировали судну допуск в порт, вопреки международным нормам требуя проведения отбора проб изолированного балласта и проведения их анализа. Это вода, набранная в открытом море, является инструментом безопасного плавания, остойчивости судна и откатывается при проведении погрузочных работ в порту. Украина присоединилась к конвенции в 1993 году, но экологи, ссылаясь на нормативные акты Минприроды, требуют проведение такого контроля. Украина — единственная страна в мире, где действует эта коррупционная схема.
Как правило, капитанам негласно предлагается уплатить взятку в несколько тысяч долларов. При отказе отбираются пробы, несколько дней проводится анализ, и его результаты все равно превысят «норму». Поэтому капитаны предпочитают платить.
В случае с «Heilan Star», капитан, отказавшись от сброса воды, соответственно, погрузит и доставит не 55 тыс т чугуна, а 45 тыс т. Плюс плата за простой у причала, причальный сбор, услуги лоцмана и буксира. Очевидно, что претензия по компенсации этого ущерба будет предъявлена государству Украина.
Сто касается подобной ситуации со вторым судном — “Алина”, прибывшим на ремонт в Ильичевский СРЗ, то граница для него так и не открыта. С 14 января состоялось 9 комиссий одними и теми же лицами и требованиями. Судовладелец уже обратился за помощью в консульство Грузии, а также облпрокуратуру.
Эксперты отмечают: если раньше, при том же Януковиче, была “крыша” и понятная схема передачи наверх, то непонятно, что происходит сейчас. То ли в Киеве появилась новая “крыша”, то ли это устроили местные “экологи” по личной инициативе.
thesis. od. ua