Работа портов: пока все неплохо

«Украинское Дунайское пароходство» по итогам восьми месяцев получило прибыль в размере 27,4 млн. грн. Глава правления ЧАО Дмитрий Баринов отметил, что это случилось впервые за несколько последних лет. Среди причин повышения рентабельности работы пароходства он выделил такие факторы, как рост курса валют и то, что в прошлом году правительство увеличило уставной капитал компании, что позволило ей рассчитаться с просроченными кредитами. Стоит отметить, что на фоне всех основных украинских отраслей, показывающих спад работы, — портовая, наоборот, демонстрирует рост грузооборота. По итогам восьми месяцев он увеличился на 7,1% по сравнению с прошлогодними показателями, сообщала Администрация морских портов Украины. Правда, здесь необходимо учитывать фактор Крыма. Увеличение перевалки происходит за счет экспортных грузов. И, в первую очередь, за счет вывоза зерна. Так, за восемь месяцев этого года через порты прошло на 50% больше зерновых, чем за этот же период 2013 года. Без хлеба многие порты ушли бы «в минус», говорят эксперты. Например, порт «Южный» нарастил экспорт зерна почти вдвое, Одесский порт — на 38%. Кроме этого, существенную роль в хороших показателях грузооборота портов сыграл экспорт металлопроката и чугуна: за восемь месяцев — плюс 20%. Хорошо уходило за рубеж подсолнечное масло — рост 58% и руда — рост 2,4%. А Ильичевскому порту сохранить позитивную динамику грузооборота помог и экспорт угля. Что же касается импорта и транзита, то с этим в украинских морских портах все плохо. В Ильичевском перевалка импортных грузов упала на 28%, в Одесском — на 18%. Что касается транзитных грузов, то самые ощутимые потери понесли порт Южный — минус на 17,3%, Ильичевский порт — падение на 18%. Перевалка контейнеров снизилась на 11,2%. «Украинское Дунайское пароходство» по итогам восьми месяцев получило прибыль в размере 27,4 млн. грн. Глава правления ЧАО Дмитрий Баринов отметил, что это случилось впервые за несколько последних лет. Среди причин повышения рентабельности работы пароходства он выделил такие факторы, как рост курса валют и то, что в прошлом году правительство увеличило уставной капитал компании, что позволило ей рассчитаться с просроченными кредитами. Стоит отметить, что на фоне всех основных украинских отраслей, показывающих спад работы, — портовая, наоборот, демонстрирует рост грузооборота. По итогам восьми месяцев он увеличился на 7,1% по сравнению с прошлогодними показателями, сообщала Администрация морских портов Украины. Правда, здесь необходимо учитывать фактор Крыма. Увеличение перевалки происходит за счет экспортных грузов. И, в первую очередь, за счет вывоза зерна. Так, за восемь месяцев этого года через порты прошло на 50% больше зерновых, чем за этот же период 2013 года. Без хлеба многие порты ушли бы «в минус», говорят эксперты. Например, порт «Южный» нарастил экспорт зерна почти вдвое, Одесский порт — на 38%. Кроме этого, существенную роль в хороших показателях грузооборота портов сыграл экспорт металлопроката и чугуна: за восемь месяцев — плюс 20%. Хорошо уходило за рубеж подсолнечное масло — рост 58% и руда — рост 2,4%. А Ильичевскому порту сохранить позитивную динамику грузооборота помог и экспорт угля. Что же касается импорта и транзита, то с этим в украинских морских портах все плохо. В Ильичевском перевалка импортных грузов упала на 28%, в Одесском — на 18%. Что касается транзитных грузов, то самые ощутимые потери понесли порт Южный — минус на 17,3%, Ильичевский порт — падение на 18%. Перевалка контейнеров снизилась на 11,2%. Источник: thesis. od. ua