Mitsubishi ASX под лупой

Только-только у российских дилеров появилась обновлённая версия кроссовера Mitsubishi ASX - самое время немного подробнее рассказать о том, что нового ждёт покупателей. Концерн Mitsubishi в последние десятилетия убедительно доказал всему автомобильному миру, что равных ему в деле постройки идеальных внедорожников найдётся немного, а любому, кто захочет с этим поспорить, компания предъявит целую колекцию медалей со всевозможных ралли-рейдов. Для россиян это, между прочим, не простой звук: для многих жителей нашей страны поездка на дачу - это уже небольшой ралли-рейд. Пускай основные покупатели кроссоверов - это городские жители, всевозможных препятствий и плохих дорог хватает в повседневной жизни и им. Поэтому одной из задач конструкторов было оптимизировали подвеску таким образом, чтобы максимально снизить тряску в салоне. Интересно, что компания проводила опросы потенциальных клиентов, пытаясь выяснить, что является определяющим критерием при выборе автомобиля для россиян. На первое место наши сограждане, возможно несколько неожиданно для некоторых, поставили дизайн. Затем следовали ответы “пригодность для российских дорог” и “цена”. Именно по первым двум направлениям работали специалисты Mitsubishi. Модернизации подверглась подвеска. которую научили с меньшими вибрациями проходить ямы и участки неровной дороги, а также тормозная система. По заверениям производителя, подвеска стала более живучей, а колёсные диски - более прочными. Для покупателей - это огромный плюс, реже придётся проходить диагностику, реже покупать запчасти Mitsubishi. Инженеры поработали над конструкцией передних стоек стабилизатора, тщательно перенастроили задние амортизаторы. Изменения в дизайне бросаются в глаза немедленно: автомобиль получил абсолютно иной “передок”: бампер, рисунок противотуманных фар, решётка радиатора - всё это новое. По задумке японских дизайнеров новая внешность должна в полной мере соответствовать актуальному лозунгу компании: “Надёжность - Безопасность - Доступность”. Можно смело утверждать, что задумку удалось реализовать в полной мере. Проблем с популярностью не было и у старой версии автомобиля, нет сомнений, что проведённый фейслифтинг только расширит круг почитателей (и, главное, покупателей) Mitsubishi ASX. Коснулись изменения и салона: экрен навигационной системы подрос в размерах и получил более высокое разрешение, на торпедо вместо поворотной шайбы появилась кнопка управления системой полного привода, а медиасистема вместо HDD для хранения информации теперь использует более удобые SD-карты.