![]()
С помпой презентованный еще 21 августа бывшим главарем "ДНР" Александром Захарченко трамвай, якобы собственного "республиканского" производства не вышел на маршрут, так как в нем попросту отсутствует тормозная система. Об этом написал находящийся в оппозиции к нынешнему режиму сепаратист пишущий в социальных сетях под ником "Донецкий абориген".
"Как-то резко затихла наша пропаганда про успехи промышленности. . . Где подевался героический Грановский? Почему трамваи не ездят после столь успешных фотосессионных испытаний?", - саркастически спрашивает он.
По данным "Аборигена", на Донецком электротехническом заводе должны были собрать, точнее, капитально отремонтировать два трамвая, выпущенных еще в социалистической Чехословакии. "Итог: первый не принят в эксплуатацию по причине отсутствия тормозов (самого механизма), второй замер на еще меньшей степени готовности и вероятно не будет собран никогда, некомплект запчастей. . . ", - пишет аноним.
Как сообщалось ранее, презентация первого трамвая якобы "отечественного" производства превратилась в пропагандистское шоу, призванное показать большое достижение транспортного строительства.
Захарченко лично посетил "отжатый" Донецкий электротехнический завод, где в кустарных условиях собрали, точнее, капитально отремонтировали и тюнинговали старый вагон, сделанный еще в социалистической Чехословакии.
В "ДНР" признают, что рама и тележка, то есть ходовая часть "нового" трамвая взяты у чехословацкой "Татры", выпущенной и поставленной в Донецк в 60-70-х годах. При этом "самоделкины" уверяют, что в остальном это совершенно новое транспортное средство, 80% комплектующих которого изготовлены в "республике".
По распоряжению главаря "ДНР" трамвай был назван "Я – донецкий". При этом сепаратистские СМИ и "высокие гости" на презентации "собственного" трамвая умолчали, что на самом деле "донецкий" трамвай является точной копией восстановленной в российском Ижевске "Татры".
Якобы, донецкий трамвай
А вот так выглядят капитально отремонтированные в российском Ижевске старые чехословацкие трамваи. Найдите десять отличий
По сути единственный "республиканский" трамвай, полная сборка которого много раз переносилась, не может претендовать на звание "отечественного" - даже проведенный капитально-восстановительный ремонт чешской "старушки" нельзя считать самостоятельным, поскольку все работы осуществляются на основе наработок предприятия "ИжГорЭлектроТранс" города Ижевска, где с 2014 года проводят так называемый рестайлинг трамваев Tatra T3, выпускаемых в 1960-1999 годах.
В Ижевске честно признаются, что дают старым вагонам вторую жизнь
В оккупированном Донецке уверяют, что собрали новый трамвай "с нуля"
"Пластическая операция" старого вагона состоит в замене старых, еще чехословацких стеклопластиковых масок и наружных деталей. Ижевск получает эти маски и детали от российского предприятия "КОРА-Инжиниринг" (Набережные Челны).
Точно такие же детали, изготовленные по технологии контактного формования стеклопластика, установлены и на "собственном" трамвае от "ДНР". В результате вагон, долго и мучительно собираемый в оккупированном Донецке, до мелочей, включая цветовую гамму, повторил облик своих ижевских старших братьев. Единственно отличие заключается в том, что российские мастера честно признаются, что осуществляют капитально-восстановительный ремонт старых трамваев времен социалистической Чехословакии, а оккупационные власти "ДНР" имитируют успехи собственного транспортного строительства.
Недавно, правда, называющий себя "министром" Алексей Грановский признал братскую помощь мастеров из Ижевска, но не упомянул про главную составляющую "тюнинга" из Набережных Челнов.
Так "закалялось" оцинкованное железо для "донецкого" трамвая
Кстати, невозможность выбрать цвет поставляемых из РФ деталей сыграл с властями "ДНР" злую шутку: если в Ижевске красно-черные вагоны не вызывают никаких ассоциаций, то на оккупированной территории они отчетливо напоминают бандеровский красно-черный флаг, о чем не преминули ехидно написать пользователи социальных сетей.