![]()
Несмотря на кажущееся затишье на автотрассах в центре страны, в летние месяцы израильтяне не стали ездить меньше. Отличие состоит в том, что в июле-августе мы не едем все вместе в одно и тоже время и в одном и том же направлении. В середине недели в июле 2016 года на автотрассу Аялон, наиболее загруженную в стране, в среднем въезжали 698 тысяч автомобилей, что на 1,7% меньше, чем в июне. В августе, согласно статистике, количество въезжающих автомобилей уменьшилось еще немного. Уменьшилось и количество автомобилей, въехавших на «быструю» полосу, ведущую от перекрестка Шапирим в Тель-Авив. Эта полоса служит своеобразным объездным путем для тех, кто хочет избежать утренних пробок по дороге на работу в район Гуш-Дан, и движение по ней сократилось на 5% в июле и почти на 10% в августе по сравнению со среднегодовой статистикой. В тоже время, движение по 6-й автотрассе увеличилось за последние месяцы на 8% по сравнению со средним ежегодным показателем, что можно объяснить массовым выездом израильтян на отдых на север и юг страны. Фактически, ситуация на дорогах начала улучшаться, начиная с конца июня — после начала каникул в школах и ВУЗах. С конца июня и до второй половины июля на 5%-10% уменьшилось количество автомобилей, въезжающих в Тель-Авив с первой автотрассы в часы пик. Через три неделя после начала летних каникул, с окончанием работы летних лагерей и выходом многих родителей в отпуск, плотность движения на первой автотрассе в часы пик упала еще на 15%. Начиная с 14 августа число отпускников достигает пика и пробки перемещаются в районы отдыха. На этом этапе на первой автотрассе практически не бывает пробок и время поездки сокращается в два раза. Учебный год начинается в четверг, но практика показывает, что пробки вернутся не сразу, а через несколько дней. Это связано с желанием родителей проводить детей в школу 1-го сентября, а также с тем, что многие сделают «мост» в выходные и останутся в четверг за границей.