![]()
"Ситуация с поставками сырья железнодорожным транспортом стремительно ухудшается. Из-за этого каждый день мы недопроизводим продукцию". Такую запись сделал сегодня генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко на своей странице в Фейсбуке.
"Средний пропуск грузовых составов по перегону Камыш-Заря – Волноваха в сторону Мариуполя за 10 дней августа составил около 13 грузовых поездов в сутки (при минимально необходимых 22 и давно обещанных Укрзализныцей 16), чистое недопроизводство чугуна (с учетом того, что более 4 поездов отгружается с использованием морского транспорта со значительным удорожанием) - 60 тыс т. /мес. , при сохранении текущей тенденции до конца года комбинаты в Мариуполе недопроизведут 350 тыс. т металлопродукции (минус $120 млн)", - написал Зинченко.
Металлург пояснил, что уменьшение производства "это значит – меньше доходов, отсутствие ресурсов для повышения зарплат сотрудникам, меньше отчислений в бюджет Мариуполя и всей страны".
"А в это время Интернет пестрит сообщениями о медиа-холдинге и новом сайте «Укрзализныци», внедрении SAPи даже об расширении инфраструктуры в Иране" – возмутился он.
Зинченко отмечает: "Убыток металлургической промышленности Украины в 2015 году, по данным Госкомстата, составил 47 млрд грн, и далеко не последнюю «роль» в таком результате сыграли проблемы с доставкой сырья по ж/д, которые Укрзализныця безуспешно «решает» уже третий год (тарифы на грузовые перевозки за то же время сумели поднять аж на 68%). Пока надежды на улучшение обслуживания предприятий ГМК со стороны УЗ остаются только надеждами".
"Предлагаю сначала улучшить ситуацию с инфраструктурой железной дороги у нас в Украине. Не так амбициозно, но очень нужно", - резюмировал гендиректор мариупольского меткомбината.